RC4WD Bläiser

[Littlebigjoe1]

Hier ist mal ein Update fällig:

Der Bläiser funktioniert, war auch schon ein paar Mal im Einsatz und gefällt mir inzwischen richtig gut.
Er hat inzwischen noch rc4wd OME Dämpfer bekommen und rc4wd Mud Trasher in 1.55 mit der x3 Advanced Mischung. Die ist zwar im Vergleich steinhart, funktioniert aber erstaunlich gut und die Größe passt perfekt.

Des weiteren gab's noch etwas Schischifusch auf die Ladefläche, eine Anhängerkupplung und vor den Grill hat sich eine Winde verirrt.
Die Türgriffe der Berfahrertür und der Heckklappe haben gefehlt, dafür gab's Ersatz im Redneck Stil, ebenso die "ausziehbaren Abschleppösen" in der hinteren Stoßstange.
















Dreckig sieht er richtig gut aus

[Crusader]

Die Karre hat mich echt erstaunt als wir letzte Woche zusammen auf dem Ruinenweg waren.
Auf dem einen Fels unterhalb der Ruine ist die Karre einfach hochgefahren...
Wir konnten es nicht fassen, gell Jojo!

Gruss Yves

[Littlebigjoe1]

Naja, "einfach hochgefahren" ist was anderes, aber er ist hochgefahren. (Als nach minutenlangem Reifenrubbeln keiner mehr damit gerechnet hat.)

[Littlebigjoe1]

Es ist zwar noch nicht Weihnachten aber ich hab mir trotzdem schon mal was geschenkt: Einen Satz Reifen die dem Bläiser wie ich finde verdammt gut stehen.

Ursprünglich sind ja die 1.55er Mud Trasher in der Advanced X3 Compound Mischung (also gefühlt Vollgummi) drauf, die aber doch erstaunlich gut funktionieren.
Dann hab ich mal versuchsweise die 1.9er Baja MTZ vom Pornyota probiert zum schauen obs schrabbelt, macht's auch.



Dann bin ich über die 1.55er Interko IROK ND in Verbindung mit den Wagon Deep Dish Felgen gestolpert. Lechz, sabber...
Hab gleich noch PIN-Mitnehmer dazugeordert um den monströsen Offset der Felgen auszugleichen.

Von links nach rechts Mud Trashers, IROKs und BAJA MTZs



Die IROKs sind unbelastet minimal größer als die Muds, belastet dürfte es ungefähr aufs gleiche rauslaufen. Dafür sind sie breiter was dem Bläiser etwas die Tram-Optik nimmt.



Und so sieht's dann montiert aus:





Test steht noch aus, wird wahrscheinlich bis nach Weihnachten warten müssen...

Gruss Jojo

[Littlebigjoe1]

Ich hatte noch ein paar Links vom Wraith übrig...



"Needs some cutting to fit"

[Littlebigjoe1]

Dem armen Duke mussten ja mal die Beine amputiert werden, damit er in irgend eine Karre gepasst hat. Da war es natürlich mehr als überfällig dass die Fahrtauglichkeit mal überprüft wird.






Und gestern Abend hatte ich Bubendienst. Da der ja netterweise ab 19 Uhr recht stabil pennt konnte ich mich mal den Bumpern widmen, das steht schon lang auf der Todo-Liste.









Die Karo wurde um gut 6mm an den Ecken beschnitten, was man aber nur sieht wenn man's weiß

Vorher


Nachher






Der Frontbumper braucht aber glaub noch irgendwas bügeliges um die Winde rum...

[Littlebigjoe1]

Unglaublich!!!

Ziemlich genau 6 Jahre sind vergangen seit dem letzten Update!
Zwischenzeitlich ist der "Bläiser" zur (vorübergehenden) "Inkontinenzia" mutiert, zum warum später mehr.

Auf die Idee zum Umbau hat mich indirekt Rory Irish aus Moab, Utah gebracht. Der betreibt ein auf Trail Recoveries spezialisiertes Unternehmen sowie einen Youtube Kanal ( https://youtube.com/@trailmater?si=M4ZjSyGbdNZN66lz ). Unfassbar was und wie der mit seinem "Trailmater" fährt!
Dessen Basis ist auch ein Squarebody, sprich Chevy Blazer, K5 usw. Optisch hab ich mich aber mehr an "Ol' Blue" orientiert.

Ol' Blue

Ol' Blue 2.jpeg (38.66 KiB) 603 mal betrachtet

Also ans Werk, Hütte glasstrahlen lassen und das ganze Geraffel für hinten drauf basteln, mit Servowinde, verstellbarem Boom, Bridals, Softschäkel, Box für Seile und Anhängerkupplung Rockslider an die Kotflügel anpassen und und und. Der normale Wahnsinn halt.
Ach so, natürlich musste vorher noch eine Rückwand her, der Blazer hat ja eigentlich keine. Die hat mir Yves gedruckt, Datei gabs glaub bei thingiverse.com. Kniffliger war es, die Zwillingsbereifung zu realisieren. Die Deep Dish haben zwar monstermäßig Offset, aber es brauchte trotzdem ca 25mm Distanzstücke. Die waren schnell gezeichnet, gedruckt wurden sie ebenfalls von Yves. Bis jetzt halten sie.
Für die Hamsterbacken Kotflügel hab ich leider nix gescheites zum Drucken gefunden, also wieder oldschool selbermachen. Kontur abnehmen, Prototyp aus Karton und dann aus PS bauen. Geklebt und grob gespachtelt habe ich das ganze mit in Aceton aufgelösten PS-Schnipseln, das hat mega gut funktioniert.
Dann kam im September '24(!) Rollout im Rohbau, hat alles soweit funktioniert außer zu kurze Schrauben in den Distanzstücken. Inzwischen sind die so lang wie möglich und es hält.

Fortsetzung folgt...

[Littlebigjoe1]

Am 2.1.2026 an der Engstligenalp war dann Rollout Nr. 2, dabei ist mir aufgefallen dass sich irgendwas im Antriebsstrang komisch anhört. Gehört aber vielleicht auch so? Also mal Achsen Verteilergetriebe und das 2-Gang Getriebe auseinandergerissen und neu gefettet, die Achsen bekamen neue Lager. Und jetzt kommt auch "Inkontinenzia" ins Spiel: Da ich ja noch nicht genug blöde Ideen hatte bekam das Getriebe nämlich kein Fett. Dafür einen Einfüllstutzen mit Ölpeilstab (an den ich geschickterweise mit aufgeschraubter Karo nicht drankomm), eine Ablassschraube und das gute 75W-140 Getriebeöl das auch im großen Würfel seinen Dienst tut. Der Plan war füllen bis zum Lager der untersten Welle, weil dass die Lager nicht dicht sind ist klar. Eingefüllt hab ich ca 12-15ml. Dürfte inzwischen noch die Hälfte sein

Und dann pieselt mir die Sau zum Dank auf den Tisch!!

Fortsetzung folgt...

[motoquero]

Da kommen einem die alten Zeiten des Forums in den Sinn.
Sehr schön gemachtes Fahrzeug. Gefällt mir sehr gut.
Erinnert mich an meinen alten Alfa 75. Habe anhand der Ölflecken auf dem Boden immer wieder nach Hause gefunden.
Aber ein inkontinentes Fahrzeug gehört heutzutage nicht mehr auf die Strasse, bezw. in den Wald , ausser du nimmst kaltgepresstes Olivenöl.
Gruss Marco

[Littlebigjoe1]

Nachdem an der Winterwanderung ab und zu verdächtige Flecken im Schnee waren wurde wieder zurückgebaut und mit Fett zur Schmierung. Die Lager sind halt auf den Wellen nicht dicht, und da Simmerringe einzubauen wäre glaub etwas übertrieben viel Aufwand...

Der Scalefaktor war aber enorm wie mir von allen Seiten bestätigt wurde

Gruß Jojo