Mojave Trailfinder 2

[Emmescale]

Habe Festgestellt das mein TF2 recht kippelig ist , vermutlich hoher Schwerpunkt oder zu Harte Blattfedern, habe mal bei Wemu die roten Blattfedern bestellt . Wie kann man denn Schwerpunkt weiterrunter bringen ohne heftige Umbauten

[Littlebigjoe1]

Blei in die Räder oder tiefer legen
Aber mal im ernst, ich denke mit weicheren Federn wird er noch kippeliger werden. Vielleicht härteres Dämpferöl...

Gruss Jojo

[Emmescale]

also dat heisst die Räder beschweren was das ich in den Ferien machen werde da die Reifen rauf und runter von den Felgen ( orig. RC4WD ) viel Zeit in Anspruch nimmt
Kippelig ist vielleicht etwas falsch Formuliert mich hat es nur gedünkt er wirkt sehr steif im Gelände , in einem Vid habe ich gesehen das der Tf2 sich etwas geschmeidiger verhält ( mit den roten) mal schauen . Die Dämpfer haben kein Oel nur eine Feder drinn , sind noch die Originalen oder sind die Reifen etwas zu gross im Moment sind Pitbulls drauf

aber Merci Fangs für die Idee mit Gewicht im Reifen

das meinte ich

[mororama]

hey Sämi, nimm mal das mittlere Federblatt aus den Federpaketen, also nur noch 2 Blätter, dann ev. die hinteren Federaugen ca 1mm schmaler schleifen wo si in die Federlaschen kommen, so, dass sie ein wenig spiel haben in den Laschen, so wird die Verschränkung besser, ansonsten kannste ja mal im Bericht vom RC4WD Team-Member schauen, er hat es da schon mal erklärt, und sonst gibt es verschieden Youtube-filme über das Problem, such mal RCV4WD Marlin, da wird Dir sicher geholfen.

gruss m4x

[mororama]

ah, ja, und dann noch, die Schrauben mit denen Du die Blattfedern auf die Achsen schraubst, je mehr die angezogen werden, um so schlechter ist die Verschränkung, ev. eine runde Unterlage unter die Blattfedern geben.


m4x

[Emmescale]

das mit dem "schleifen" der enden hab ich irgendwo gesehen muss ich mal testen merci
stimmt Yve's Badass machine

[Crusader]

Schau mal hier rein Sämi:
http://forum.srcac.ch/viewtopic.php?f=18&t=2577

Der TF2 hat nicht unbedingt einen hohen Schwerpunkt.
Durch die Blattfedern verschränkt so ein Chassis einfach anders als ein anderes Chassis.
Daher ist der Bereich um den Kipp-Punkt eher kleiner und überraschender.

Man muss ein Blattfedern Chassis auch ganz anders bewegen.
Es hat aber auch seine Vorteile, wenn man damit umgehen kann....

Yves