Sodele, da das Tapatalk nicht so richtig mit dem Forum interagieren will, musste ich halt wieder mal die Handschreibmaschine hervorkramen um Euch von den neusten Fortschritten zu berichten
Heute habe ich mich mal 2 Stunden im Keller eingeschlossen um die Kiste fahrfertig zu machen und nicht wieder eine Tischleiche zu haben die über Wochen vor sich hin vegetiert, Spinnweben ansetzt und mit einer zarten Staubschicht überzogen wird. Nein, dieses Mal nicht. Daher ein Effort am Samstagmorgen (den Rasen mähe ich in der kommenden Woche dann).
Mal die Elektronik entrümpelt und den alt-neuen ESC rausgefriemelt. Ja verdammt, dazu muss man ja die halbe Karre zerlegen. Endlich geschafft, doch dann merkt man dass das Kabel zum Empfänger vom neuen ESC zu kurz ist. Also wieder die Elektronikrestekiste bemüht und eine passende Kabelverlängerung gesucht. Diese Hürde geschafft um gleich wieder vor dem nächsten "Problem" zu stehen: Der ESC hat keine Motorenstecker an den Kabeln. Auf eine verdammte Lötorgie habe ich so nicht gerade Lust. Also wieder in die Elektronikrestekiste abgetaucht und Motorensteckerbuchsen gesucht. Gefunden und montiert. Passt auf Anhieb - und ja: ich habe sie doch auch verlötet.
Beim Wühlen fiel mir noch ein RC4WD-Aluservohorn in die Finger. Länge passend. Also schnell den Versuch gestartet den Servo aufzurüsten mit dem Aluservohorn. Hmmmm...endlich rausgefrickelt bekommen um dasnn festzustellen dass wohl ein Zahn fehlt. Also das Ganze wieder rein...mit dem Ende dass ich fast die komplette Vorderachse demontiert habe nur um die himmelsakramentsverfluchte Drecksservoschraube wieder richtig einschrauben zu können. Und schon machte es wieder *kraaaaaaack* im unteren Rücken und kurz habe ich Sternchen gesehen.
Also, Elektronik ist entrümpelt und sauber verlegt, ESC gewechselt, Auto fast wieder zusammengebastetl. Aaaaaaah, da liegt ja ein 10er-Ritzel...perfekt, das baue ich ein. Also das Ritzel rein, die Lochung ummontiert und alles tiptop.
Dann mit dem Traxxas-Link mal die Verbindung zur Funke und um Empfänger aufgenommen um die Servowege feineinzustellen. Ja da wirst narrisch...es werden Updates angezeigt für die Geräte. Okay...machen wir mal...Funke geht dieses mal gut ohne gleich einen 200 Franken-Plastikschrott zu hinterlassen. Beim Empfänger..."Verify"..."Retry"...Retry #1"..."Retry #2..."Retry #3"...ihr glaubt kaum wie ich gerade alle Dinge dieser Welt mit Flüchen belegt habe in diesem Moment. Nach gefühlten 40 Minuten und 10 Schweissausbrüchen später war es dann geschafft: Der Empfänger wurde aktualisiert. Herrlich! Dann mal die Servowege eingestellt: beide Seiten auf 85%! Kein Wunder sterben die Steuerservos wie die Fliegen bei denen die es nicht einstellen...
Dann den neuen ESC noch kalibriert, programmiert mit der Programmierkarte (Danke René an dieser Stelle für den Tipp mit dem ESC und den Einstellungen!) und dann mal säuseln lassen. Naja, nach Säuseln klingt das aber nicht gerade....*ratatatatatata*...habe ich doch ein Modul 0,8-Zahnrad erwischt und kein 32dp. Also auch da wieder zurück auf Feld #1 und das originale 11er-Zahnrad einbauen.
Dann noch Kabel sauber verlegen, alle überzähligen Schrauben verbauen und dann durfte es das erste Mal nach draussen gehen.
1. Gang: Schleichfahrt. 2. Gang: Huiiiiiiiiiiiiiiiiii! Offene Diffs und 2. Gang - grosses Kino wie die Kiste auf Kies driftet! Auf Asphalt unbedingt aufpassen dass man mit der Karre nicht den Schettino macht und sie auf die Seite legt (Nein, ich war heute kein Schettino, habe es tunlichst vermieden). Dann mit offenen Diffs und im 1. Gang mal meine Testecken im Garten angefahren. Hehe, verdammt geil: auch mit offenen Diffs kam ich dank den Reifen überall rauf - 1:1 lässt grüssen!
Fazit: Geile Karre und mit den paar Modifikationen wird das eine ganz passable Kiste! Herren, eine klare Kaufempfehlung von mir!
En Gruess, Adi
