Hallo Patrick,
ich muss ehrlich gestehen, bis in`s letzte Detail verstehe ich die Windenregler-schaltung zwar noch nicht, aber zum nachbauen ist die Anleitung mit dem Schaltplan gold wert.
Selber habe ich mir vor ein paar Wochen einen HK X-Car Brusregler zum Windenregler umgelötet und in Plasti Dip "vergossen". http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... r_ESC.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Dieser Regler hat eine Bremse im Nulldurchgang, was ihn auch für einen einfachen Crawler Regler auszeichnen würde. Leider lässt er sich nicht so einfach mit Plasti Dip versiegeln wegen seinem Doppelstöckigen Aufbau.
Die Spannungsversorgung erfolg neu direkt durch den Empfänger (BEC)
Den Zwischenraum habe ich mit Silikon vergossen und anschliessend alles mehrmals dick mit Plasti Dip überzogen
Der Regler macht eigentlich was er soll aber auf meiner Funke kann ich leider auf meinem Dritten Kanal welcher mit einem Poti geregelt wird, kein Expo programmieren, was den Nulldurchgang natürlich sehr viel breiter machen würde.
Nun habe ich mir aufgrund der Empfehlung von Matts einen HeyOk Mosfet Windenregler bestellt.
Ich werde berichten.
Gruss Marc
Defender 110 G4 Challenge
Re: Defender 110 G4 Challenge
Erstklassige Empfehlung! Einfach, es tut was es tuten soll und nicht teuer. Ausserdem beantwortet dir Al jede Frage in HochgeschwindigkeitTuareg hat geschrieben: Nun habe ich mir aufgrund der Empfehlung von Matts einen HeyOk Mosfet Windenregler bestellt.
Verwende nur noch diesen und habe keinerlei Probleme damit.
Gruss, Björn
Der Teufel steckt im Metall!
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Re: Defender 110 G4 Challenge
Endlich wieder Zeit für den Grossen:
Mit stärkerem Faden (Sternfaden, Chrüzlifade...) wird die Hecktüre und die Motorhaube aus der Karosserie getrennt: Ok,ok, der Dr.Emel hat auch noch geholfen...
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Re: Defender 110 G4 Challenge
Hallo Patrick
Wirst du fertig auf dir Sherpa Trophy in Bonn
Scalerheinz
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Re: Defender 110 G4 Challenge
Naja, könnte knapp werden...Scalerheinz hat geschrieben:Wirst du fertig auf dir Sherpa Trophy in Bonn