.Ich habe die Räder ohne Gewichte montiert, weil ich gar nicht daran gedacht habe was da alles auf mich zukommen kann. Das erste Modell, der Lernprozess ist losgegangen
Nun habe ich mir diese Woche endlich mal die neuen Klebegewichte bestellt, ein Riegel ist 12x5gr, auf einem hochflexiblen Doppelklebeband, 137mmx lang, 20mm breit und 3.8mm dick. Da die 5gr Stücke einzeln aufgeklebt sind, lassen sich die Gewichtstreifen sehr elegant um die Felgen kleben.
1 Lagig, ergibt 15x5 gr.=75gr.
2 Lagig, ergibt15x5 gr. + 17x5 gr.= 160 gr.
1 Lagig
2 Lagig
so das werde ich nun mal ausprobieren, vorne die schwereren Räder hinten die leichteren, mal sehen wie sich die ganze Fuhre verändert, auch in der Schichtlinie fahren bin ich gespannt.
in diesem Sinne, gruss max
ah ja, übrigens, sollte jemand Bedarf haben an solchen Streifen, in der Schachtel waren 6 kg, davon, da würde ich den einen oder anderen auch gerne abgeben, PN genügt
Ich finds jetzt grad ein bisschen viel und ich persönlich bin schon länger wieder von soviel Gewicht in den Rädern weggekommen. Du musste bedenken, dass Du nun insgesamt (wenn ich richtig rechne) satte 470 Gramm mehr den Berg raufschleppst und bei einem Sturz können Dir die schweren Räder schon mal was kaputtmachen. Aber es ist natürlich von Fahrzeug zu Fahrzeug anders und vielleicht passt es ja ziemlich gut 
Und ich wusste ja gar nicht, dass Du mit Deinem 1:1 auch so durch die Botanik fährst wie mit dem Kleinen 
, aber ich bin ja noch Jung 
und in der Lernphase, hehe, nein im Ernst, wenn mann sich alle Vor- und Nachteile mal überlegt, und ein wenig ausprobiert merkt man dann das weniger meistens mehr ist beim Reifen beschweren. Aber dass ist ja gerade das schöne an diesem Hobby, mann kann Selbstversuche machen und auf die Erfahrung von Euch Kollegen hier im Forum zählen, so macht das Spass.
