Swiss Radio Control Adventure Challenge

Ich konnte nicht wiederstehen...
Hab einen Sakura D4 als RWD zum testen in die Finger bekommen. Einen Akku später war die Sache unter Kontrolle. RWD ist halt noch einmal geiler wie AWD CS... Meinen AWD Sakur D4 werde ich weiterhin durch die Ecken scheuchen aber jetzt hab ich mir nach dem Test den D4 AuperD gegönnt.
Bin gespannt, das Kit wird nächste Woche bei mir eintreffen. Ein 13.5t Motor Sensored wird das Chassis vorwärts treiben.

Mehr dann wenn er da ist.

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Endlich ist er angekommen... Nr. 130 von 300

Die ersten Schritte beim Zusammenbau sind gemacht. Wahnsinn wieviel Teile da dabei sind...





Ganz geil find ich , das ab Werk die goldenen Schrauben dabei sind.

und noch einmal ein paar Bilder...



schon geil mit den Details...



sind natürlich nur Testreifen, bis alles so eingestellt ist wie es für mich passt

Erzähl doch bitte noch was über die Arbeitsweise der Hinterachse. Sind das vier Dämpfer??

Ja wenn ich die Funktion genau heraus gefunden hab erzähl ich das gern. Fakt ist, der Sturz ist ebenfalls gefedert!

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Und die Stange mit den Rodends obendrauf? Ist das eine art Swaybar?

Aber es sieht Cool aus und Edel

Also, ich hab mal getestet.

Mit den ganzen Stangen und Gestänge ist es so das man diese raus nehmen "muss".
Vorne hab umgebaut auf einwn Dämpfer quer. Somit "rollt" vorne sas Chassis. Drück man die eine Seite zusammen erhöht es den Druck auf der anderen Seite.
Hinten ist es so, dass wenn man die obere Strebe demontiert hat man über die Umlenkung eine normale Dämpferwirkung. Es sieht einfach spektakulärer aus wegen der Umlenkung. Montiert man die Strebe wieder, ist die Dämpfung sehr eingeschränkt, aber das Chassis hat wieder diesen Rolleffekt.
Mal schauen was sich bewährt.
Vorne bleibt der Umbau auf alle fälle beim Singledämpfer.

Die Sturzdämpfer funktionieren wie folgt: auf einer Seite mehr Negativsturz erfolgt auf der anderen Seite mehr positiver Sturz. Dies auch wieder über diese Umlenkhebel. Natürlich kann man auch hier umrüsten ohne diese Umlenkhebel, dann wäre der Sturz pro Hinterrad einzeln bedienbar.
Was das bringt wird sich zeigen.

Nun geht es ans testen und einstellen....

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Heure gab ea noch eine kleine Optimierung am AuperD. Konnte endlich mal meine Sliderlenkung verbauen. Die ist im Vergleich mir der originalen Lenkung eine richtig geile Ergänzung. Super smooth lauft diese und der Lenkwinkel ist auch positiv besser geworden.
Jetzt muss ich den mal ernsthaft fahren. Nicht immer nur in der Werkstatt.

...

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