Hairy Beastmaster...

[The Punisher]

Heute war es soweit...als Axialer der ersten Stunde musste einer her...the hairy beastmaster

Noch Stock und ungefahren...beides ändert sich hoffentlich noch heute oder allenfalls morgen Sonntag





Die Reifen stinken wie früher die schwarzen ollen Pellen der AX-10

[Mehari]

Hoi Adi
Glückwunsch zur Premiere. Da bin ich aber mal gespannt, was du dann darüber so zu erzählen hast. Irgendwie gefällt mir die Kiste, und habe auch schon ein (oder zwei) Auge (n) draufgeworfen. Hmm, das Christkind war ja auch schon weiter weg. Mal sehen.
Wie gesagt, bin gespannt!

Gruss, Björn

[Perseus71]

Geile Sache Adi!
Mir gefällt der auch, ich warte aber mal noch bis es ihn als Kit gibt und entscheide dann ob Kit oder RTR. Der Motor und Regler aus dem RTR klingen auf den ersten Blick ja nicht so schlecht. Bin gespannt auf Deine Erfahrungen!
Gruss
René

[The Punisher]

So, erste Erfahrungen die ich Euch nicht vorenthalten will...

- Die Kiste ist mit dem axialtypischen grünen Fett ordentlich ausgestattet.

- Die Felgen haben ein innovatives Belüftungssystem das je nach Verdrehstellung des inneren Rings bis zu drei Luftlöcher freigeben. Leider passen nur wenige 2,2"-Reifen auf die Felgen...meine Badlands, Hammer und RockGrabbers nicht.

- Wenn man andere Felgen verwenden will, dann muss man zwingend Alu-Hexadapter montieren und noch mit 12mm-Verbreiterungen operieren wegen dem Offset.

- Ein Dean-Stecker ist montiert (an Stelle der Tamiyaschmelzsicherung).

Ich bin gerade alte 2,2"-Felgen von Proline am ausgraben, damit ich die Badlands drauf bringe. Und ein XT60 muss auch noch dran...und an den Akkus und den Ladekabeln

En Gruess, Adi

[cyberdog]

- Die Felgen haben ein innovatives Belüftungssystem das je nach Verdrehstellung des inneren Rings bis zu drei Luftlöcher freigeben.

Belüftungssystem? Für die Scheibenbremsen?

[The Punisher]

Ne, für die Einstellung der Federungsunterstützung durch die Reifen...mehr Löcher und der Reifen walkt mehr...weniger Löcher und der Reifen hüpft mehr

[The Punisher]

So, ich habe nun gefühlte 100 XT60 in allen Arten gelötet...bin ganz high von den Flussmitteldämpfen. Auch ein Akku hat es erwischt - dumme Sache so ein Kurzschluss

Alle Schrauben sind kontrolliert, 1x2S- und 1x3S-Lipo bereit, Funke kalibriert und schon ein paar Dinge gewerkelt...





Poison Spyder-Deckel und meine Variante für die Splintenhalterung.

Hier noch ein Foto wo man die Pinaufnahme statt des normalen Hex sieht...



Für die Umrüstung auf normale 2,2'-Felgen ist auch alles da...



So, das wärs. Wenn das Wetter morgen mitspielt, dann gibts die erste Ausfahrt.

En Gruess, Adi

[cyberdog]

Ne, für die Einstellung der Federungsunterstützung durch die Reifen...mehr Löcher und der Reifen walkt mehr...weniger Löcher und der Reifen hüpft mehr

Da ist ja an sich toll. Aber mit Wasser is dann leider nix. Oder kann man das alles manuell einstellen und auch keine Löcher offen haben?

Aber egal. Bin gespannt auf die erste Ausfahrt

[The Punisher]

Ja, man kann auch alle Löcher zu machen - jeweils pro Rad 6 Schrauben lösen, den inneren Ring anheben, den äusseren Ring verdrehen und dann wieder zusammenschrauben

[The Punisher]

Sodele, heute Morgen habe ich es nicht länger ausgehalten - der Yeti wurde das erste Mal draussen bewegt. Feuchter Asphalt, loser Kies und nasser, frisch gemähter Rasen waren das Testgelände. Als Befeuerung habe ich in meiner gütigen Morgenweisheit einen 2S-Lipo gewählt...man will ja nicht gerade übertreiben.

Die ersten Fahrversuche waren zaghaft, ja schon fast vorsichtig. Auf Asphalt muss man vorsichtig sein wenn mein einlenken will - durch das fehlende Mitteldiff und die gesperrte Hinterachse kann sich die Kiste aufschaukeln und dann auf das Dach fallen Auf unebenem Geläuf wie Kies und dem Rasen spielt das Fahrwerk seine Klasse aus - herrlich wie es arbeitet. Der Kurvenradius ist relativ gross - man tut gut daran mit dem Gasfinger korrigieren-unterstützend einzugreifen um den Wenderaum zu verkleinern (was auf Grund des gesperrten Diffs hinten gut geht). Leichte Sprünge steckt er souverän weg und der Motor hängt nach leichtem Cogging beim Anfahren sehr gut am Gas. Übersetzung passt und auf unebenem Gelände sind sicher rund 30-35km/h mit 2S drin. Starts auf hartem Untergrund wie Asphalt oder Gartenplatten werden mit 4 durchdrehenden Reifen durchgeführt, wobei ein leichtes Schieben der Hinterachse zur Seite zu beobachten ist (dann wird die Kiste leicht instabil und man muss ein wenig ab dem Gas, damit man sich nicht ungewollt eindreht).

Fazit: Die Kiste macht Spass, nur fehlt mir ein geeignetes Gelände für den haarigen Spielgesellen

Hier noch ein paar Bilder...

Soviel zum Thema...leider musste ich die Testerei ohne Crash und nur an 2S(!) nach rund 12 Minuten abbrechen - Grund: ein Exo-Kingpin der rechten Vorderachsaufhängung hat sich in Luft aufgelöst Mal gucken wo ich das Ding mit dem kryptischen Namen "Axial AX30382 Steering King Pin Tin Coated EXO" her bekomme. Bis dahin steht die Kiste rum

En Gruess, Adi